新橋駅を改良工事、ＪＲ東　れんがアーチは残す

　ＪＲ東日本は２日、耐震強化や混雑緩和のため、新橋駅（東京都港区）を改良工事すると発表した。１１月に着手し、２０１９年度末までに完了予定。電車の運行には影響はないとしている。

　ＪＲ東によると、現在の新橋駅は１９０９年、「烏森停車場」として開業。山手線と京浜東北線のれんがアーチの高架橋は当時から使われており、改良工事後も外装を残すという。

　新橋駅は東海道線や山手線などが乗り入れている。１日当たりの乗降客は約５０万人。バリアフリーが遅れているほか、コンコースが南北に分断されていて混雑しがちだった。

　ホームにエレベーターを設置するほか、高架橋を耐震補強。コンコースは一体化した後、さらに拡張する。総工費は約２３０億円。